Dall’avvento dei laser negli anni ’60, una serie di tecnologie legate alle applicazioni laser hanno visto un vigoroso sviluppo. Tra questi, la tecnologia di saldatura laser ha iniziato ad essere utilizzata nella produzione industriale negli anni '70 e ha trovato un'applicazione sempre più diffusa nella saldatura dei tetti delle automobili. Grazie alla sua elevata densità di energia, i laser possono saldare e tagliare a velocità più elevate se utilizzati come sorgente luminosa per la saldatura. Inoltre, quando si utilizzano i laser per la saldatura, i materiali subiscono una deformazione minima, consentendo una forma più intatta. Con il continuo miglioramento e avanzamento della tecnologia di saldatura laser, i costi delle relative apparecchiature e processi sono diminuiti in modo significativo, mentre il livello della saldatura laser ha continuato ad aumentare. La tecnologia di saldatura laser è ampiamente utilizzata in tutti gli aspetti della produzione automobilistica. E nella saldatura dei tetti delle automobili, la saldatura laser è gradualmente diventata la tecnologia dominante in questo campo in virtù di una serie di vantaggi tecnici.
In passato, i tradizionali tetti e pannelli laterali delle automobili venivano assemblati sulla carrozzeria del veicolo utilizzando la convenzionale saldatura a punti a resistenza, installata tramite un processo di pressatura. Tuttavia, questo processo di saldatura e taglio era lento e spesso comportava rilavorazioni secondarie e una bassa efficienza. Con il progresso e lo sviluppo della tecnologia di produzione automobilistica, i tetti e i pannelli laterali delle automobili utilizzano ora la saldatura laser. Inoltre, la forza della saldatura laser tra il tetto e i pannelli laterali è superiore alla tradizionale saldatura a punti a resistenza, il che può aiutare a risparmiare materiali di consumo come sigillante e strisce di tenuta, riducendo così i costi. Prendendo come esempio la linea di produzione automatizzata per la saldatura laser di tetti di automobili di HGlaser, è possibile risparmiare da 6 a 16 milioni ogni 100,000 veicoli, riducendo i costi di circa il 40%.
La saldatura laser è veloce ed efficiente. Ad esempio, nella saldatura del tetto di un'automobile con una lunghezza di 1700 mm, la saldatura elettrica tradizionale richiede 35 punti di saldatura, ciascuno dei quali impiega 3 secondi. Quando si utilizza un robot per la saldatura, il tempo di saldatura totale per l'intero tetto è di 35 × 3=105 secondi. Tuttavia, con la saldatura laser, la velocità di brasatura può raggiungere i 75 mm/s. Allo stesso modo, l'utilizzo di un robot per la saldatura richiede solo 1700/75=22,7 secondi, il che dimostra il miglioramento dell'efficienza fornito dalla saldatura laser.
Inoltre, la saldatura laser fornisce un'eccellente tenuta senza la necessità di rivestimento in PVC e strisce di gomma (comunemente note come "cinghie per zaino"). Gli appassionati di automobili, ad esempio, forse sanno che le auto tedesche spesso non hanno le "cinghie per lo zaino" sul tetto, mentre le auto giapponesi spesso sì, grazie all'uso di strisce di tenuta. Questo perché le auto tedesche sono state sviluppate da molto tempo e la loro tecnologia è più matura. Inoltre, le auto tedesche tendono a concentrarsi maggiormente sulla tecnologia. Utilizzando la saldatura laser del tetto, i veicoli appaiono senza soluzione di continuità e senza tracce aggiuntive. Pertanto, le auto tedesche godono sempre di un aspetto più filante e di un valore estetico più elevato.
Nonostante i numerosi vantaggi della saldatura laser, nella pratica produzione industriale si riscontrano anche alcuni limiti. Ad esempio, nella saldatura laser, se la pulizia della superficie del materiale di base è insufficiente o se c'è una perdita significativa nelle lenti ottiche del sistema di focalizzazione, ciò può portare alla formazione di pori, compromettendo la qualità del cordone di saldatura. Rispetto ad altri processi di saldatura, la tecnologia di saldatura laser richiede una maggiore competenza tecnica e spesso comporta costi maggiori. Tra tutti i processi di saldatura laser, la saldatura del tetto dell'automobile presenta la lunghezza più lunga, i requisiti di qualità più elevati e la maggiore difficoltà di controllo. Inoltre, anche il controllo preciso del raggio laser rappresenta una grande sfida tecnica. Come controllare accuratamente il raggio per raggiungere il punto di saldatura target è un aspetto chiave del processo di saldatura.
La linea di produzione automatizzata per saldatura laser per tetti di automobili di HGLaser risolve efficacemente la serie di carenze sopra menzionate. Attualmente, nei modelli prodotti in serie, la velocità della nostra brasatura laser raggiunge i 120 mm/s e la velocità della saldatura volante laser raggiunge i 180 mm/s, leader del mercato interno. Inoltre, abbiamo sviluppato sistemi di saldatura laser standardizzati, programmi di controllo di processo modulari e altre soluzioni per fornire ai clienti le soluzioni tecniche più complete.
Inoltre, i comuni difetti di qualità della saldatura laser sui tetti delle automobili includono ondulazioni, pori, depressioni, false saldature, cordoni di saldatura e spazi vuoti. Per risolvere questi difetti, possiamo controllarli ottimizzando i parametri di saldatura, ottimizzando l'abbinamento delle parti, regolando la postura di saldatura e la messa a fuoco del punto laser nelle fasi iniziali. Mentre la linea di produzione automatizzata per saldatura laser per tetti di automobili di HGLaser vanta elevata stabilità, eccellente qualità di saldatura, bassi difetti di saldatura e una percentuale di superamento superiore al 99%, rendendola leader del settore.
Inoltre, le nostre applicazioni per le apparecchiature si sono estese dai produttori di veicoli a carburante tradizionale al campo dei veicoli a nuova energia. L’industria manifatturiera dei nuovi veicoli energetici sta subendo aggiornamenti tecnologici, trasformazione industriale e miglioramento della produzione. L'integrazione della tecnologia avanzata di lavorazione laser con la produzione di automazione automobilistica sta diventando sempre più popolare. Si può prevedere che le prospettive di applicazione dei laser nel settore della produzione di veicoli a nuova energia diventeranno sempre più ampie.
