Acciaio Invar, credo che molte persone non conoscano questo acciaio. Questo è un materiale con un'area di applicazione molto piccola, ma la sua saldatura è notoriamente difficile da saldare. Per molto tempo, il processo di produzione dell'acciaio Invar è stato monopolizzato dalla Francia. Dopo 4 anni di ricerca e sviluppo, il mio paese ha rotto con successo il monopolio della produzione francese e ha ottenuto una produzione indipendente.
L'acciaio Invar è una lega di nichel-ferro con il 36% di nichel, il 63,8% di ferro e lo 0,2% di carbonio scoperta dai fisici francesi nel 1896. Il suo coefficiente di espansione è quasi zero a 230°C, quindi è chiamato Invar, tradotto come" ;quota&invariata; e traslitterato in acciaio Invar.
L'applicazione dell'acciaio Invar è principalmente nella produzione di navi metaniere. La nave GNL è una nave da trasporto dedicata per il gas naturale liquefatto. Lo stoccaggio del gas naturale liquefatto è molto limitato, cioè deve essere immagazzinato e trasportato in un ambiente a meno 162°C. Se il contenitore dello scafo utilizza materiali in acciaio generico, lo scafo scoppierà a causa della bassa temperatura e, nei casi più gravi, si verificherà un'enorme esplosione. Le caratteristiche dell'acciaio Invar sono molto adatte come contenitori di stoccaggio per gas naturale liquefatto.
L'acciaio Invar è molto diverso dall'acciaio ordinario. Il contenuto di lega dell'acciaio Invar è molto superiore a quello dell'acciaio ordinario. È facile causare scarse prestazioni di saldatura durante il processo di saldatura. Pertanto, la saldatura dell'acciaio Invar è anche conosciuta come la più difficile al mondo. Tecnologia di saldatura. Attualmente l'acciaio Invar utilizza solo la saldatura ad arco di tungsteno argon. La superficie del materiale deve essere pulita prima della saldatura. La concentrazione del gas di protezione argon deve raggiungere il 99,999% e la secchezza dell'aria ambiente deve essere superiore al 60%. Il personale di saldatura deve essere formato e ottenuto professionalmente I saldatori possono impegnarsi nella saldatura solo con il certificato di grado più alto e il certificato di grado G.
Una saldatura così impegnativa e difficile è destinata ad avere i suoi limiti. Il processo di saldatura TIG ha un grande apporto di calore ed è difficile controllare la deformazione del pezzo e le cricche termiche. La saldatura TIG non è sicuramente una buona tecnica di saldatura. Allo stato attuale, lo spessore dell'acciaio Invar è principalmente di 0,7 mm, 1,0 mm e 1,5 mm, il che è molto adatto per l'applicazione della saldatura laser. L'energia di saldatura laser è concentrata e la parte del bordo ha una grande differenza di temperatura, che aumenterà lo stress di saldatura e influirà sulla saldatura. La forza del sito. Anche la saldatura laser presenta alcune limitazioni. Attualmente sono previsti metodi di saldatura laser: utilizzando la spettroscopia per ottenere doppi raggi, un preriscaldamento del raggio e una saldatura del raggio, che possono essere eseguite contemporaneamente, che possono ridurre efficacemente il gradiente di temperatura durante la saldatura e ridurre lo stress. Migliora la resistenza della parte saldata. Credo che nel prossimo futuro la saldatura laser fornirà sicuramente una risposta perfetta per la saldatura dell'acciaio Invar.
